.Au Mondial de l’Auto de Paris, le stand aux chevrons u00e9tale ses nouveautu00e9s et du00e9voile le C5 Aircross Idea. Citrou00ebn souhaite rajeunir sa clientu00e8le put u00eatre en adu00e9quation avec son ambition de devenir une marque populaire.Thierry Koskas, directeur gu00e9nu00e9ral de Citrou00ebn, devant le principle du C5 Aircross. u00a9 Le Diary de l’Automobile-Jean-Baptiste KapelaEntre l’ u00eb-C4, la C4X ou repetition le principle du C5 Aircross, Citrou00ebn profite du Mondial de l’Automobile de Paris pour pru00e9senter ses nouveautu00e9s au splendid public et redorer boy blason de marque populaire.
“Si un client vient sur notre stand et qu’il n’ a u00e9tu00e9 ru00e9cemment dans une deal Citrou00ebn, cela lui permettra de du00e9couvrir Los Angeles C3, qu’il n’aura pas vraiment vue, Los Angeles C3 Aircross qui n’est pas encore pru00e9sente dans nos showrooms, le nouveau concept de l’Ami, le nouveau C4 et le C5 Aircross concept”, s’ enthousiasme Thierry Koskas, directeur gu00e9nu00e9ral de Citrou00ebn.Le design extu00e9rieur de ce dernier vu00e9hicule a d’ailleurs u00e9tu00e9 ru00e9vu00e9lu00e9 en grande pompe, le 14 octobre 2024, en pru00e9sence de Carlos Tavares, directeur gu00e9nu00e9ral du groupe Stellantis. Selon la marque, le idea du C5 Aircross se rapproche u00e0 85 % du vu00e9hicule de su00e9rie “qui lotion quant u00e0 lui un peu moins bodybuildu00e9 et avec des roues de taille plus raisonnable”, pru00e9cise Thierry Koskas. Un vu00e9hicule do not la commercialisation devrait du00e9buter mi-2025.La Citrou00ebn Ami, un vu00e9hicule important pour la marque.Parmi l’u00e9talage de nouveautu00e9s sur boy position, il shock therapy possible de retrouver le nouveau layout de la Citrou00ebn Ami, attendue put 2025 u00e9galement.
Depuis le du00e9but de la commercialisation de boy vu00e9hicule sans permis, Citrou00ebn en a immatriculu00e9 65 000 u00e0 une rhythmus de vente de twenty 000 vu00e9hicules par an, surtout en France et en Italie. “Nous sommes fiers de ce vu00e9hicule. De janvier u00e0 septembre, l’Ami est devenu le leading quadricycle vendu en France, toutes u00e9nergies confondues.
u00c0 trois voitures pru00e8s, nous du00e9passons les ventes d’Aixam, soit 7 800 voitures vendues u00e0 peu pru00e8s. Il s’ agit du premier portion de marchu00e9 ou00f9 un vu00e9hicule u00e9lectrique show up en tu00eate des immatriculations”, se satisfait le directeur gu00e9nu00e9ral de la marque aux chevrons.A lire aussi: Les voitures sans permis disent merci u00e0 l’Ami.Put Citrou00ebn, le vu00e9hicule sans permis u00e0 toute child importance sur le position du Mondial cars and truck il participe pleinement u00e0 l’image populaire que Los Angeles marque cherche u00e0 mettre en avant. En su00e9duisant un social jeune, l’Ami revu00eat donc un ru00f4le de porte-u00e9tendard de l’u00e9lectrique, mais aussi un outil d’attraction des jeunes prospects du constructeur.
Dans le spectre de la clientu00e8le des marques du groupe Stellantis, Citrou00ebn est celle qui du00e9tient l’une des plus u00e2gu00e9es. L’Ami, tout comme les autres nouveautu00e9s pru00e9sentes sur le position, vient donc contraster cette photo.” Nous ne pouvons pas dire que brain avons un positionnement de marque populaire et ne pas avoir de clients dans Los Angeles vie energetic. Nous devons u00eatre en ligne avec notre positionnement.
Cela fait un an que nous ru00e9pu00e9tons que Citrou00ebn est une marque populaire, et je pense que c’est en train de percoler et je constate que le discours shock therapy de plus en plus compris. Le fait de advocate des vu00e9hicules abordables va se traduire par un rajeunissement de notre clientu00e8le”, soutient Thierry Koskas.Des espoirs dans l’ u00eb-C3 et le C3 Aircross.En matiu00e8re de popularitu00e9, l’ u00eb-C3 et le C3 Aircross sont les arguments de la marque put atteindre les 23 % de ventes de vu00e9hicules u00e9lectriques sur les voitures particuliu00e8res en 2025 afin d’u00eatre en conformitu00e9 avec les normes CAFE. “Avec ces deux vu00e9hicules, je suis confiant que nous respecterons la ru00e9glementation.
Sur les fifty 000 commandes de C3 que nous avons prises en France et en Italie, 51 % sont u00e9lectriques. Cette voiture brain permet de tirer vers le haut Citrou00ebn et Stellantis. L’ u00eb-C3 ru00e9pond u00e0 tous les freins u00e0 l’acquisition d’un vu00e9hicule u00e9lectrique: elle possu00e8de 320 km d’autonomie, ce qui est suffisant, u00e0 23 300 euros– voire moins dans les pays for ou00f9 il y a des incitations– elle est abordable et elle autorise une recharge rapide, competent d’alimenter u00e0 80 % la batterie en 26 mins”, fulfilled en avant Thierry Koskas.” Lors des ru00e9centes portes ouvertes dans nos concessions, nous avons pris 4 000 commandes do not 700 sont des C3 Aircross.
Ce qui est u00e9tonnant, vehicle elle n’apparau00eet pas encore dans nos showrooms! Mais il faut terrible que notre SUV a des arguments puisqu’ u00e0 twenty 000 euros en model thermique et u00e0 27 000 en version u00e9lectrique avant les aides, nous avons un vu00e9hicule extru00eamement bien placu00e9 dans le marchu00e9″, renchu00e9rit le directeur gu00e9nu00e9ral de Citrou00ebn.A lire aussi: Quelles seront les stars franu00e7aises du Mondial de l’Automobile 2024?.Actuellement, les ventes de C3 et de C3 Aircross repru00e9sentent pru00e8s de 40 % des immatriculations de la marque (en comprenant les VU). “Je pense que nous serons u00e0 des pourcentages similaires pour l’ u00eb-C3 et la C3 Aircross”, assure-t-il.
Le constructeur a d’ailleurs augmentu00e9 la creation en septembre et doit atteindre la cadence de croisiu00e8re en octobre 2024. “Nous sommes capables de produire 60 voitures u00e0 l’heure et brain allons bientu00f4t fonctionner en trois u00e9quipes, ce qui devrait davantage augmenter le nombre d’unitu00e9s sorti d’usine. Une quatriu00e8me u00e9quipe devrait bientu00f4t assurer la manufacturing le weekend”, affirme Thierry Koskas.
En annu00e9e pleine, l’usine de Trnava, en Slovaquie, devrait u00eatre qualified de sortir 300 000 u00eb-C3, C3 Aircross et Opel Frontera (produite aussi sur ce internet site).Un idea sur les retards de livraison du leasing social.Notons que l’ u00eb-C3 faisait partie du leasing social. Put bu00e9nu00e9ficier du dispositif, les clients devaient u00eatre livru00e9s le 30 septembre au plus tard. Or, Citrou00ebn a tardu00e9 dans l’acheminement de ces derniu00e8res et, u00e0 ce jour, 3 five hundred des 5 800 commandes ont u00e9tu00e9 honoru00e9es.
“Lors du lancement du dispositif en janvier 2024, l’ u00eb-C3 n’u00e9tait pas repetition homologuu00e9e et brain n’avions pas encore l’autonomie du00e9finitive. Soit je laissais le ru00e9seau passer u00e0 cu00f4tu00e9 du dispositif, soit nous prenions la du00e9cision ambitieuse d’enregistrer les commandes pour l’ u00eb-C3. J’ai optu00e9 pour la deuxiu00e8me choice”, soulu00e8ve Thierry Koskas.A lire aussi: Airbags Takata: un rates des voitures Citrou00ebn et DS ru00e9paru00e9.” L’ u00eb-C3 repose sur une nouvelle plateforme et la mise au idea du software application a pris du heat levels put arriver u00e0 un niveau de qualitu00e9.
u00c0 l’approche du mois de septembre, nous avons commencu00e9 u00e0 expu00e9dier les vu00e9hicules”, justifie le directeur gu00e9nu00e9ral. Et de poursuivre ensuite: “si l’on regarde le verre u00e0 moitiu00e9 vide, c’est peu, mais quand on regarde la moyenne de ce qui se fait dans l’industrie, c’est un manipulate. Lu00e0 ou00f9 en moyenne, il faut deux mois pour produire, expu00e9dier et livrer un vu00e9hicule, nous l’avons fait en deux semaines, voire une u00e0 l’approche de l’u00e9chu00e9ance.
Je le vois comme un vu00e9ritable stress collectif entre Citrou00ebn et boy ru00e9seau pour u00eatre qualified de livrer les vu00e9hicules u00e0 temperatures”, souligne le dirigeant.Pour rappel, la marque aux chevrons s’ involve u00e0 ne pas pu00e9naliser les clients en absorbant les cou00fbts. “u00c0 Los Angeles fin du mois d’octobre, nous aurons livru00e9 la totalitu00e9 du leasing social”, tient-il u00e0 rassurer.Vous devez activer le javacript et Los Angeles gestion des cookies put bu00e9nu00e9ficier de toutes les fonctionnalitu00e9s.